Česko uvidí první bateriový vlak
Trendy
7. 5. 2024 07:18
Díky spolupráci trojice České dráhy, Škoda Group a Moravskoslezský kraj zažije veletrh RAIL BUSINESS DAYS 2024 unikátní premiéru.
Už třeba proto, že je závislé na ochotě a možnostech veřejného sektoru investovat, nebo proto, že se jeho výkon odvíjí i od investičních záměrů firem a domácností. Dokud bude mít stát, respektive veřejný sektor, peníze a projekty, bude minimálně jedna část stavebnictví za vodou. A pokud dosavadní útlum ekonomiky, a především pak nabídkový šok vyvolaný šířením koronaviru, za nímž může klidně následovat i šok poptávkový, neseškrtá soukromé investice, může být v klidu i druhá část stavebnictví.
Jak to ovšem nakonec dopadne, nikdo neví, a vědět ještě vlastně ani nemůže. Vůbec netušíme, zda jsme na začátku, uprostřed nebo snad na konci šíření nákazy, takže na odpovědné vyčíslování jejích dopadů je stále ještě velmi brzy. Jediné, co se dá říct, je to, že nákaza představuje pro stavebnictví přece jen menší riziko než třeba pro průmysl nebo export. Stavebnictví se tak bude i nadále potýkat spíše s jinými problémy, a byť je na ně už vlastně zvyklé, nejsou rozhodně zanedbatelné. Tím největším je nepochybně stavební řízení, respektive jeho světově úctyhodná délka a složitost. Tím druhým, které bude v nadcházejících letech nabývat stále více na významu, bude nedostatek kvalifikovaných pracovníků. Zatím chybí především ti pomocní, ale časem budou – i „díky“ českému školství – chybět všichni.
