Tramvaj V – připomínka i varování

Slavnostní křest tramvaje se uskutečnil v úterý 6. května 2025 ve Stromovce za účasti předsedy Výboru pro kulturu, památkovou péči, výstavnictví a podporu cestovního ruchu Zastupitelstva hl. m. Prahy Jana Wolfa, ředitele Vojenského historického ústavu brigádního generála Aleše Knížka, ředitele Muzea paměti XX. Století Petra Blažka a autorky výstavy V jako vítězství. V projevech ovšem v souvislosti se současnou situací rezonovalo nejen V jako vítězství, ale i jako důležitost vzpomínky a varování.

„Nyní, 80 let od konce nejstrašnějšího konfliktu v dějinách, opět čelíme vážným bezpečnostním výzvám. Historická tramvaj nejen Pražanům, ale všem občanům České republiky připomíná odvahu a hrdinství našich předků, kteří se neváhali postavit utlačovatelům. Velice si přeji, aby nám nejen tato unikátní tramvaj, ale všechny další projekty, které se týkají tohoto vzácného jubilea, přinesly inspiraci a tolik potřebné poučení z historie, že zlu se musí aktivně čelit,“ řekl Jan Wolf.

 „Do boje se na konci války se zbraněmi v rukou a nasazením vlastního života zapojily desetitisíce lidí, a to zejména v Praze. Navzdory pozdější komunistické legendě neosvobodily Prahu sovětské jednotky, které se v jejích ulicích objevily teprve den po kapitulaci německých jednotek. Do těžkých bojů po boku povstalců zasáhly již 6. května 1945 naopak jednotky Ruské osvobozenecké armády (ROA = Vlasovci), jejíž účast byla později vymazávána z historie. Podobně byla snižována role České národní rady či vojenského povstaleckého velení. Považuji za potěšující, že se tyto významné historické události připomínají pestrým způsobem, který může oslovit různé generace,“ připomněl ředitel Muzea paměti XX. století Petr Blažek a jako ilustraci počtu hrdinů uvedl, že jen samo čtení jmen padlých trvalo tři čtvrtě hodiny.

Tramvaj jako symbol a propagace hodnot občanské statečnosti má v tomto případě velkou symboliku. Na barikádách bylo mnoho tramvajáků – a také jejich tramvaje. Vedle dlažebních kostek byly tramvaje nejčastějším a také největším stavebním materiálem barikád, které právě přes noc na 6. Května přehradily pražské ulice. I proto v závěru svého projevu brigádní generál Aleš Knížek vyjádřil přání, aby tato tramvaj nikdy neskončila na barikádách.

Tramvaj s nápisem Praha městem hrdinů bude jezdit po různých linkách. Nejde o historickou tramvaj s pravidelnou trasou kolem hlavních památek. Naopak, je moderní kloubová, vůz typu Škoda 15T. Nasadí ji podle potřeby pražské dopravy. Takže si na ni nelze počkat cíleně, zato může překvapit docela nečekaně. S provozem se počítá do konce letošního roku.

Tramvaj jako propagační médium není nic nového. Tramvaje jako nosiče reklamy jezdí po Praze už déle než čtvrt století a je otázkou, nakolik ty jejich nápisy vlastně lidé vnímají. Tahle mimořádná má šanci vzbudit pozornost již svým atraktivním výrazným zbarvením. Připomínku květnového povstání nemá jen na kabátě, ale i uvnitř. Přímo ve voze je 11 fabionů, které připomínají například požár Staroměstské radnice, návrat československých perutí nebo roli Ruské osvobozenecké armády, Sovětů či Američanů při osvobozování našeho území.

Až potud jistě výborná myšlenka a záslužný počin. Bylo by užitečné, kdyby cestující, zvláště mladá generace, věnovali během jízdy pozornost těmto historickým faktům i fotografiím spíš než mobilu. Bohužel, ďábel je skryt v detailu provedení. Ty historické plakátky se vzezřením absolutně nijak neliší od ostatních afišů, kterých je v tramvaji plno – všechny stejně velké a stejně černobílé. Věděla jsem, že tam jsou – a dalo mi práci je mezi ostatními sděleními najít. Jak si jich má všimnout běžný cestující? Kolik z nich tyhle věci čte? Škoda, že tvůrce nenapadlo nějak je zvýraznit. Třeba je orámovat trikolorou. Prostě, nesoustředit se pouze na oslavu a umění, ale přibrat k tomu i někoho přes marketing – nebo prostě i jen uklízečku (jak nás kdysi učili ohledně statistických dotazníků, ta upozorní na chyby lépe než specialista postižený profesionální slepotou). Celkem za polepy, fabiony a další město zaplatilo 150 000 Kč.